Categoriearchief: Transport

2 veiligheidstips voor taxireizigers

Veel taxichauffeurs, zoals die de route Taxi Schiphol – Breda volgen, zijn geweldige bronnen van informatie over de lokale gebruiken, de actualiteit, de beste restaurants en entertainment, en nog veel meer. Taxichauffeurs zijn vaak experts op het gebied van veilige en onveilige wijken en welke bedreigingen er op de loer liggen in jouw hotel of bestemming.

Hier zijn de meest actuele tips van deskundigen over de veiligheid van taxi’s voor reizigers.

Zoek een meter, een radio, een badge en een deurklink.

Alle echte taxi- en minicab voertuigen met een vergunning zijn uitgerust met een meter (voor het bepalen van de kosten) en een radio (voor het beantwoorden van oproepen van de treindienstleider). In bijna alle landen is de taxichauffeur verplicht om zijn ID-badge in het voertuig mee te nemen en te tonen. Als je geen badge of radio ziet, stap dan niet in het voertuig.

Controleer altijd of er een binnen deurkruk is die werkt voordat je je in het voertuig vestigt. Sommige regio’s zijn berucht voor het ontvoeren van reizigers op deze manier.

Neem nooit alleen een taxi als je dronken bent

Als je teveel gedronken hebt, lijkt het misschien de juiste beslissing om een taxi te nemen – en dat is het ook, met iemand anders. Als je dronken bent, kan de rit in de cabine je in slaap brengen. Het drankje kan je ook in een halfbewuste staat brengen – niet de beste omstandigheid om jezelf te verdedigen tegen de bestuurder, een partner die de bestuurder heeft gebeld, of iemand anders die je kwaad wil doen. Ruiters zijn verkracht, geslagen, beroofd en zelfs gedood na het instappen in een taxi als ze hulpeloos dronken zijn.

Als je dronken bent en een ritje nodig hebt, neem dan een niet dronken maatje mee en blijf wakker tijdens de rit.

Lees ook: Tip voor het vissen in de nacht

 

Checklist: Waar moet je naar kijken bij het kopen van een Vespa?

Ga je binnenkort een vespa scooter kopen? Er zijn een paar dingen die gemeenschappelijk zijn voor alle Vespa scooters die je moet weten wanneer je op zoek bent naar een Vespa scooter. Ten eerste, omdat de meeste Vespa scooters steeds ouder worden dan 30 jaar, moet de toestand van elk perspectief aankoop zorgvuldig worden onderzocht. Vele malen een ontbrekende trim stuk, of verborgen mechanisch probleem kan blijken te zijn zeer duur om te repareren of te vervangen.

Hier lees je naar welk punten je voornamelijk moet kijken bij het kopen van een Vespa….

Checklist

Ga je een vespa kopen? Gebruik de checklist hieronder.

  • Zoek naar schade door een ongeval. Kijk waar de vloerplanken bij het beenschild omhoog buigen, als er vreemde bochten of rimpelingen in het metaal zitten, loop dan weg – dit wijst op ernstige crashschade aan het frame.
  • Kijk naar de binnenkant van de kappen voor bewijs van Bondo. Je kunt Bondo body filler overal op het lichaam vinden met behulp van een magneet. Magneten plakken aan de metalen body, maar niet aan de body filler.
  • Kijk naar de louvres in de motorzijde van de motorkap; zijn ze gebogen of roestig? Over het algemeen zijn oudere Vespa-koeien zeer moeilijk te verkrijgen, en indien beschikbaar, zijn ze erg duur in aanschaf.
  • Controleer onder de scooter op roest.
  • Kijk naar de verf, is deze van hoge kwaliteit? De kwaliteit van de verf is zeer bepalend voor de prijs van de scooter, het is moeilijk en duur om een goede laklaag op een scooter te krijgen. Ziet u belletjes in de verf waar roest doorheen komt? Controleer de achterkant van het frame bij het achterlicht, is het gebarsten? Zijn alle badges er? Alle Vespa’s hebben een modelbadge aan de rechterkant van de voorpoten (bijv. “Vespa G.S.”) en een “Piaggio” badge in het midden. Daarnaast is er bij de meeste late 60’s en 70’s modellen (bijv. “Rally 200”) een modelbadge op het frame achter de zitting geplaatst.
  • Zijn de stoelen in goede staat, of moeten ze opnieuw worden bekleed? Zijn de banden goed? Schud de voornaaf terwijl de scooter op de middenstandaard staat, als deze veel wiebelt dan heeft de scooter slechte voorlagers.
  • Controleer de binnenkant van de benzinetank met een zaklamp op roest.
  • Controleer de zijkanten van de beenkappen, en of de aluminium bekleding beschadigd is – dit is namelijk erg moeilijk te vervangen.

Lees ook: Geldverspilling: De grootste fouten die je kunt maken

Beginners gids: Wat moet je weten voordat je je eerste motorfiets koopt?

In de moderne metropolen van vandaag de dag, waarvan de meeste werden gebouwd rond het idee om zich met de auto te verplaatsen, is de meest tijdrovende, dure en inefficiënte manier om zich te verplaatsen nu, nou ja, de auto. Daarom herontdekken veel mensen de motor, een van ’s werelds meest efficiënte (en leuke!) vormen van gemotoriseerd vervoer.

Hieronder vind je een aantal algemene categorieën waaruit het motorgenre onder andere bestaat om je te helpen ontdekken welke het beste bij je past.

Nieuwe, tweedehands of gepersonaliseerde motorfiets?

Als je een hart hebt voor die glimmende nieuwe machine in de showroom, dan begrijp ik dat heel goed. Je krijgt al die nieuwe extraatjes: Hij gaat perfect lopen, wordt geleverd met een garantie en heeft die nieuwe fietsgeur.

Maar haal een tweedehands motor nog niet van je lijstje. Veel nieuwe rijders zullen te maken krijgen met een of ander ongelukje, omdat ze op snelheid komen en hun vaardigheden verbeteren. Daarom kan een gebruikte fiets een geweldige eerste fiets zijn. Het doet veel minder pijn om die machine van €10.000 te beschadigen dan de machine van €15.000. Maar voordat je je geld inlevert, breng je die fiets naar een betrouwbare fietsmonteur zoals Marcel van Hooijdonk en zijn team en betaal je (indien nodig) om hem te laten nakijken. Voor meer informatie kun je terecht op: https://www.marcelvanhooijdonk.com/over-de-marcel-van-hooijdonk

Als je een vriend hebt die een ervaren rijder is, kijk dan of ze met je mee gaan fietsen. Maar uiteindelijk is een gedegen review door een fietsenwinkel de beste manier om te zien of die gebruikte machine goed is om te gaan — of een ramp die nog moet gebeuren.

Cruiser

De cruiser is misschien wel de meest romantische van de motortypes in deze lijst. Het is cool, ziet er prachtig uit, klinkt stoer, en is een favoriet van zowel de echte motorrijders als van miljoenen andere rijders. En, een cruiser zou een goede eerste fiets voor een beginner kunnen zijn. Waarom? Twee redenen: U zit laag en in controle, en het is gemakkelijk te berijden, met vlotte machtslevering en meer van een neiging voor, goed, het kruisen, dan openlijke het verzenden capriolen.

LEES OOK: Nog geen website? Lees hier alle redenen waarom je een moet hebben

Standaard

Er was een tijd dat de meeste motorfietsen gewoon “motoren” waren en niet de super gespecialiseerde machines die ons dwingen om lange aankoopgidsen te schrijven, omdat de meeste fietsen nu een meer specifieke focus hebben.

Tegenwoordig noemen we een “gewone” motorfiets een “standaard” en voor veel nieuwe rijders is de flexibiliteit van een standaard motorfiets veel toegankelijker. Je kunt hem laden met zadeltassen, een voorruit, rugleuning, je belangrijke andere, en op de open weg. Of, ontdoen van al die spullen en gewoon in de stad, naar het werk, of waar dan ook.